Има смисла прочитати ово (воде има пуно, али можете схватити значење):
Марка АЕГ концерна АЕГ-Елецтролук постоји 125 година. Одбројавање траје од 1889. године, са изложбе у Берлину, где је мале кућанске апарате представио АЕГ. Међу њима су били: пегла, котлић, упаљач. И ни једну веш машину. Све док…
Компанију је основао немачки инжењер Емил Ратхенау. 1883. године је од америчког предузетника Томаса Едисона стекао лиценцу за производњу лампе са жарном нити. Берлин, основано је Деутсцхен Едисон-Геселлсцхафт фур ангевандте Електрицитат (ДЕГ, Немачко Едисоново друштво за примењену електричну енергију). Прву електрану изградио је ДЕГ.
Осамдесетих година деветнаестог века, компанија пролази кроз ребрандинг. Под новим именом - Аллгемеине Електризитатс-Геселлсцхафт (АЕГ) познато је данас. Отприлике у исто време у компанију је позван руски проналазач Михаил Осипович Доливо-Доброволски, који је, неколико година касније, постао извршни директор.
1889. године оснивач компаније, енергични Емил Ратхенау, одлучио је да користи електричну енергију у малим облицима, како би ручни рад у свакодневном животу заменио електричним апаратима. Прве узорке, укључујући машину за прање веша, компанија је демонстрирала на градској изложби.
Прва аутоматска машина за прање веша са АЕГ логотипом појавила се крајем 1950-их. Тржиште је новину примило са задовољством због његових значајних трошкова. У послератној Европи мало је ко могао приуштити такву потрошњу. Међутим, и даље је постојала мала потражња, која је омогућила развој овог правца, чинећи производе јефтинијим.
Почетком 70-их компанија је потрошачима представила линију аутоматских машина које штеде енергију. С обзиром на растуће цене електричне енергије и воде, овај приступ се показао веома релевантним. Као што показује ниво продаје.
Од 1994. године бренд АЕГ на кућним апаратима припада шведској компанији Елецтролук, под називом: АЕГ-Елецтролук концерн.
2002. године развијена је генерација машина за прање веша са теретом већим од 6 кг. Постоји систем "Систем Про" за усисавање.
2003. навигациони дисплеј Лавалогиц коришћен је на машинама за прање веша. Садржи 4 начина меморије, укључен је програм нежног прања „доњег рубља“.
У снежној Русији научили су о АЕГ машинама за прање веша средином 90-их. Наравно, није било говора о било којој локацији производње на нашој територији. У продавницама су се могли наћи само немачки и пољски аутомобили. Данас руско тржиште нуди АЕГ машине за прање веша димензија 85 * 60 * 49 цм (уске), са оптерећењем до 6 кг платна, са максималном брзином центрифуге од 1000 до 1200 о / мин и ценом минимално 14 хиљада рубаља.
Мишљење стручњака о производима компаније
Очигледно је утицај Елецтролук-а утицао на производе компаније - унутрашњост је обједињена.
Од заслуга, желео бих да приметим нехабани дизајн неких модела и тих рад. Скупљи уређаји су опремљени сушењем - згодна ствар. Али у случају квара ове згодне ствари, мораћете да се растанете са значајном количином.
Ретко ми долазе у руке као пацијент. Ако имате новца за куповину овог бренда, топло га препоручујем.
Веш машине АРДО
Било који Италијан зна - његов град је најбољи у Италији, а Италија је најбоља држава на свету. Ако се не слажете, то је велика грешка! Сењор Аристидо Мерлони није сумњао: историја човечанства започела је управо са Фабријаном, градом од 30 хиљада. где је имао част да буде сенатор. Срамотило га је само једно: мимо прозора канцеларије, млади Фабриканци са породицама бежали су на посао, где год су погледали! Сењор Сенатор, попут правог Италијана, волео је технологију и одлучио је да отвори свој посао. За почетак је изабрао вагу: симбол Темиде, чији је портрет висио над његовом столицом. Италијанима су се свиделе ваге његове мале фабрике, појавио се први профит. До седамдесетих, боце за кисеоник „Мерлони Цо“ постале су прве и најбоље у Европи. Ово је динамика овог сенатора!
Прва машина за прање веша „Антонио Мерлони“ представљена је крајем шездесетих.Ова машина је упила све иновације века, посебан италијански дизајн и почела је полако да се увлачи на својим гуменим точковима широм Апенина, а затим и суседима Италије: Грчкој, Аустрији, Турској. Када су током 80-их АРДО подлошке додале специјални бубањ од најбољег нерђајућег метала са структуром калцинираном помоћу посебне технологије, машине за прање веша више нису пузале, већ су летеле и плутале. И то у иностранству у хиљадама. АРДО је заштитни знак италијанске компаније „Антонио Мерлони СпА“.
Тренутна управа није заборавила сунчани град Фабриано. Овде су одједном изграђена три монтажна гиганта машина за прање веша. Супер је погон за монтажу АРДО са предњим утоваром у близини Санта Марије. Подлошке са горњим оптерећењем сакупљају се у Марагони. Пиаггио Долмо је специјализован за сушилице рубља. Сви производи су лиценцирани у ЕУ.
Машине за прање веша АРДО су повољно смештене на руским тржиштима и салонима кућних апарата од краја 1997. године. Ови стилски поуздани аутомобили волели су га у Русији. Осим тога, њихови брзи бубњеви узимају у обзир посебан састав наше воде из славине. Добивши РосТест сертификат, АРДО има сопствену развијену мрежу продајних сервиса у земљи.
Мишљење стручњака о производима компаније
Снаге ових машина: стабилност у свим режимима рада, низак ниво буке, тврдећи да су удобне. Неки модели су направљени са захтевом за изврсним дизајном. Цена АРДО-а није застрашујућа, што је био разлог њихове широке дистрибуције.
Присутне су и слабости.
Несигурни носачи амортизера. Очигледно у потрази за удобношћу, италијански инжењери су жртвовали поузданост ових јединица. Ударни носачи се често ломе, а понекад и врло озбиљно. С тим проблемима суочавао сам се више пута, а поправка је дошла у специјализованој радионици.
Електроника не ради добро. Често пропадне. Узимајући у обзир трошкове замене јединице, лакше је купити нову машину.
Опруга (суспензија резервоара) такође се прилично често квари. Поправак је повезан са озбиљним трошковима и недељним очекивањима за испоруку јединице из Италије. Који се, међутим, такође могу сигурно покварити у блиској будућности.
Закључак: зашто вам је потребан? Потражите нешто поузданије.
Машине за прање веша Миелле
Неће сваки посетилац музеја у Дармштату претпоставити да је испред њега машина за веш. На крају крајева, састављен је од обичне дрвене каде, наслоњен је на три ноге и има бочну контролну полугу са урнебесним погоном. А 1911. године прабаке данашњих грађанки биле су одушевљене: упркос заразним ценама, инспирисане су приликом да се ослободе тешког рада перионице.
Родитељи јединице: Реинхард Зинканн и Карл Милле из малог немачког града Реда, снабдевали су је не само електричним мотором са центрифугом, већ и папиром са сопственим печатом, где је на чистом немачком језику речено да су одговоран за беспрекоран рад цеви чак 10 година. Било је то нечувено! За такав лист неки су их називали преварантима и чак лудима. Али преваранти су већ имали добру репутацију на сепараторима и није лако преварити немачког сељака. Ови једноставни, немачки момци одлучили су да увек буду испред свих:
- до краја 20-их склопили су пола милиона веш машина;
- 30-их година, први потпуно метални бубањ;
- 1949. године - први компактни модел за кухињу;
А 1978. год. на изложби у Келну, погодили су такмичаре право у срце: њихова машина за веш радила је програме. Чак 16. Дизајнери у Миелле по први пут су изградили прави процесор.
Осамдесетих година, Миелле је закорачила у иностранство, али не тамо где су сви мислили, већ у Аустралију. Наравно, менаџери фирме нису намеравали да снабдевају веш машине домороцима Тасманије. Било је то пажљиво истраживање тржишта енглеског говорног подручја, што је успело: САД и Канада су се Миелле предале у року од две године.
- 2001 Изум бубња саћа је откриће светске класе.
И до данас је немачка марка стваралац трендова и знање европског тржишта кућанских апарата.Због тога Миелле није најјефтинији кухињски помоћник. И делом зато што су данас машине за прање веша представљене у нашим продавницама састављене из Немачке, са свим последицама које су уследиле. Кад смо већ код цурења. Миелле машине за прање веша пружају потпуну технолошку заштиту од цурења, укључујући и спојеве црева. Тестери су инсталирани у фабрикама компаније, са наплаћеним програмом испитивања за сваки модел за 20 година рада! А зашто и не, чак и ако су мотори сопствене производње. У Русији су машине Миелле немачког, бар шпанског порекла. Веома ретко - модели бугарске биљке под строгом контролом Миелле. Бренд је готово увек опремљен логотипом склопа - ЕУ.
Мишљење стручњака о производима бренда
Нема смисла говорити о недостацима - машина вредна 40 хиљада рубаља, по дефиницији, треба их се потпуно ослободити. Сол у нечем другом. Има ли смисла дати такав новац за кућанске апарате? Да, поштено ће радити 10-15 година. Да, она је за дивљење. Али са овим новцем можете купити најмање три машине за прање веша сасвим доброг квалитета. Поред тога, ако јој се нешто догоди, поправке неће бити јефтине. Чињеница је.
Моје лично мишљење: Миелле је статусна техника. Слажете се, није солидно некако ставити писаћу машину вредну 9 хиљада у купатило вредно 300 хиљада. Па, онима којима „слика није ништа“ саветујем да обратите пажњу на јефтиније узорке.
Босцх и Сиеменс машине за прање веша
Босцх датира из 1886. године. Тада је син немачког сељака Роберт Босцх организовао сопствену радионицу за производњу електричне робе. Вреди напоменути да је изабрао право време: у дворишту долази до технолошког продора - људи су нестрпљиви да уведу најновије изуме у живот. Босцх, који је по струци био инжењер електронике, прилично је добро разумео како се ради оно што потрошачу треба. И што је најважније, разумео је шта тачно овом потрошачу треба. То је био разлог за брзи раст компаније.
Буквално пет година након свог рођења, компанија се из семенске радионице сели у савремени производни погон. Босцх регрутује педесетак квалификованих стручњака и наручује опрему. Први производ обновљене компаније био је тежак фрижидер. На његовом случају се први пут појавио познати лого компаније. Наравно, Роберт није намеравао да производи само фрижидере. До 1946, Босцх је имао неколико патената за производњу фундаментално нове технологије. Као што су убодна тестера и бушилица са чекићем.
Педесетих година 19. века у Европи се појавила дивља потражња за удобним кућним апаратима. Роберт Босцх је и овде био у најбољем издању: шпорети на плин, машине за прање судова, усисивачи и на крају, машине за прање веша почеле су да се масовно производе и непрестано се усавршавају. Крајем 50-их појавила се прва машина за прање веша са горњим пуњењем са низом програма, а пет година касније тржиште је видело прототип аутоматске машине.
Тренд ка глобализацији великих корпорација гурнуо је Босцх да се споји са Сименсом. 1967. године потписани су одговарајући споразуми. Управо у овом облику компанија је напала руско тржиште и потрошач је прихватио с праском. Потражња за опремом под брендовима Босцх и Сиеменс квалификовала се као стално растућа, а почетком 2000-их концерн је одлучио да локализује производњу у Русији.
Данас се Босцх машине за прање веша представљене на нашем тржишту производе у Санкт Петербургу. У продавницама је готово немогуће срести „Немца“. Међутим, у Русији је успостављен само СКД, предузеће није достигло високу локализацију. Стога се узорци прикупљени "код куће" и у нашој земљи практично не разликују.
Мишљење стручњака о производима бренда
Босцх-Сиеменс и квалитет су синоними. Било је тако, тако је и вероватно ће тако бити и у будућности. Немци ни не покушавају да баце новац на штету квалитета. Машина за 13 тона.једнако поуздан и пере као и машина од 25.000 долара. Која је разлика? Јефтина опрема може се само опрати. Драга, међутим, у свом арсеналу има гомилу играчака за власника: обавештење о почетку / крају прања смс-ом / сигналом, мултифункционални дисплеј и друга звона „не утичу на брзину“. Генерално, квалитет је врло стабилан и не зависи од модела, што је врло ретко за машине за прање веша.
Одвојено, могу да приметим такве карактеристике као што је поузданост главних јединица. На пример, у читавој својој каријери само сам неколико пута мењао лежајеве бубња у компанији Босцх. Електроника има много мању вероватноћу да пати од „кварова“ од сличних уређаја код конкурената.
Додаћу муву у маст:
Прво, ово је превисока цена нестандардних делова. Ако, на пример, успете да сломите отвор или отвор за испуштање филтера, припремите се да чекате на део врло дуго - они се довозе директно из Немачке. Коштаће у складу с тим.
Друго, ово су четке. Они су такође угљен-графит и не трају дуго. Срећом, нећете пропасти ако их замените.
Као резултат тога, рећи ћу да сам и ја фан ове марке. Свиђа ми се: осваја својим искреним односом према потрошачу. Према томе, купујте смело не гледајући у монтажни погон. Босцх допуњава своје аутомобиле само резервним деловима произведеним у Немачкој. Локализација у монтажним погонима је минимална. То је вероватно разлог успеха.
Веш машине Атлант. Словенски корени
Све је почело непредвидиво на совјетски начин. Раних 50-их људи у ратом разореној земљи нису имали времена за свакодневну удобност, требало је да обнове камп, обнове тешку индустрију. Ово је била генерална линија странке. И мада огромна већина становништва није имала ништа против, немогуће је уопште без кућних апарата. То се разумело на врху, па су, уместо погона за производњу гасне опреме, одлучили да граде фабрику у близини Минска, која је требало да совјетском потрошачу обезбеди више од 50 хиљада фрижидера годишње. О веш машинама, посебно аутоматским, наравно није било ни говора.
Производња је започела 1962. И до 1987. године предузеће је производило расхладне уређаје за домаћинство и индустријску употребу. И, треба напоменути, постојали су сасвим модерни и поуздани уређаји.
Идила се завршила распадом СССР-а. Увезена опрема излила се на тржиште, раселивши становнике Минска из огромног сегмента тржишта. Међутим, Атлант је успео да се прилагоди новим условима. 1992. године предузеће је трансформисано у акционарско друштво, постало је потпуно белоруско предузеће. На основу предузећа постављене су линије за монтажу нових имена производа, укључујући машине за прање веша, под истоименом марком.
Компанија није измислила точак и напустила потпуно самодостатну производњу. Белоруси своје машине за прање веша готово у потпуности комплетирају модулима стране производње. Предузеће је оријентисано на продајна тржишта Русије и неких земаља ЗНД. Атлант је успео да заузме нишу на тржишту јефтиних компактних машина за прање веша. А компанија је неће напустити.
Мишљење стручњака о производима компаније
Дуго сам размишљао шта се може рећи о заслугама ових машина и ... осим малог трошка, ништа ми није пало на памет. Можемо рећи о компактности, али исте димензије су прилично популарне код већине водећих произвођача. Нека ми браћа-Словени опросте, али не могу да перу машине за прање веша. Фрижидери су били за ред величине бољи.
О недостацима минских производа може се разговарати дуго и надахнуто, али ово је незахвалан задатак. Желим да кажем само једно: када уђете у недра „Атланта“, постоји упорни осећај да је машина направљена „на колену“. Квалитет компонената је испод просека. Озлоглашени лепљени бубањ, заједно са лежајевима не баш доброг квалитета, експлозивна је смеша. Електроника је произведена на непознатом месту, тачније, непознато је у којој од полузанатских фабрика у Кини. Она се понаша у складу с тим. Не мирише на чврсту фабрику.
Генерално, уштедевши на цени аутомобила, прећи ћете финансијски лимит за поправке.Пресуда је једнозначна: ако нисте фротирни белоруски патриота, прођите поред Атланта.
Машине за прање веша Занусси и Елецтролук
Први производ компаније 1916. године у Италији објавио је Антонио Занусси, који је био најстарији син у породици ковача Зануссија. Њихов први производ био је шпорет на врата за кухињу. Седамнаест година касније, компанија је створила заштитни знак РЕКС, који је до данас веома популаран у Италији. Производи компаније се склапају у фабрици у Порденонеу. 1946. године компанија се значајно проширила, повећала обим производње и постала велики индустријски концерн. Успех компаније у великој мери је резултат успешног рада Антонијевог сина Лина Занусија, који је на његовом месту заменио оца.
Компанија запошљава талентоване инжењере који развијају нове типове машина за прање веша и осталу опрему за домаћинство. Почетком 60-их компанија је покренула производњу аутоматских машина за прање веша под брендом Занусси. Штавише, ова техника није патила од „детињства“ болести и била је изузетно поуздана. Кажу да се данас могу наћи прилично радне копије тог издања. Машине за прање веша креирали су инжењери дизајнерског центра компаније.
1984. године Занусси се спаја са корпорацијом Електролук. Управа компаније предузела је овај корак због озбиљних финансијских проблема. Било како било, сарадња је била добра за корпорацију.
Поред машина за прање веша, компанија производи плинске и електричне пећи за кухињу, фрижидере, машине за прање судова, клима уређаје. Компанија је прве хладњаке почела да производи средином педесетих година у фабрици у граду Порциа, која се налази у Италији. Данас су овде састављене модерне машине за прање веша. Пре осам година, дизајнери компаније објавили су нову серију кухињске опреме под називом "Обојене кухиње". Ова серија укључује кућанске апарате, где уместо традиционалне беле боје постоје светле, шарене боје. У таквој кухињи ће се свака домаћица осећати као краљица и задовољство је јести у њој.
Код нас су се производи компаније појавили крајем деведесетих и већ су успели да се заљубе у многе купце. Данас је производња машина за прање веша са високим нивоом локализације успостављена и у Русији и у Украјини.
Мишљење стручњака о производима компаније
Лично поштујем овај бренд. Не убијени аутомобили, годинама верно служе. Али Занусси су другачији. Веома различит. Конвенционално се производи могу поделити у две врсте: произведени пре 2011. и произведени после. Рани модели су за дивљење - ресурс је више него значајан. Стопа одбијања је минимална. Ово што они сада раде ... по правилу је незамислива симбиоза кинеских компонената, европских идеја и руско-украјинске скупштине. Квалитет је адекватан. По духу је блиска нашој „Лади“ - никад не знате шта сте купили, возило или главобољу.
Нећу говорити о недостацима или предностима. Прави Занусси имају своје; они који сада понекад продају имају своје. Саветовао бих вам да пре куповине сазнате „педигре“. Боље ако је машина произведена у Европи, можете покушати. Међутим, није чињеница ... као што рекох, ово је лутрија.
Машине за прање веша Аристон и Индесит
Машине за прање веша Аристон цењене су у целом свету. Али како је настао овај заштитни знак? Ко је био њен оснивач? А где се у Русији сада производе кућни апарати Аристон?
Заштитни знак Аристон појављује се у послератним годинама, тачније 60-их година прошлог века. Само име бренда преведено је са грчког као „најбоље“. Његов творац је био Аристид Мерлони, у то време познати италијански инжењер. Још 30-их отворио је предузеће које је производило ваге, електричне грејаче и боце за ТНГ. Компанија коју је основао започиње производњу кућанских апарата. Након Мерлонијеве смрти, посао настављају његова три сина, Антонио, Францесцо и Витторио, који су компанију поделили у три дела. Прва два сина покренула су сопствени посао у производњи кућних апарата, а само је Витторио наставио посао свог покојног оца.Тако марка Мерлони започиње своју историју.
Елеттродоместици, која продаје кућне апарате Аристон. Потражња за производима ове марке била је посебно велика 90-их година прошлог века. Крајем 2000-их, Аристон се спојио са Хотпоинт-ом и они су заједно почели да производе кућне апарате.
Данас су део познате компаније Индесит. Многе врсте опреме производе се под заштитним знаком Аристон. У Русији је овај бренд веома цењен и вољен, прво, због првокласног квалитета и поузданости, и друго, због своје доступности. Машине за прање веша Аристон произведене су готово одмах од оснивања ове марке. Данас заузимају водеће позиције у продаји.
Машине за прање веша ове марке састављају се већ неколико година у нашој земљи. Дакле, у погону компаније „ИндеситРус“, смештеном у Липецкој области, италијански и руски инжењери развијају кућне апарате користећи најновије технологије. Машине за прање веша разликују се од осталих присуством многих функција и могућности, као и тихим радом. Свака домаћица цени висок квалитет, једноставност употребе, многе функције и опције и, наравно, повољне цене.
Мишљење стручњака о производима компаније
Када говоримо о Аристон производима, Индесит такође треба имати на уму. Машине су идентичне и производе се у истом предузећу од истих компонената.
Од предности напомињем стабилност машина при окретању (не скачите), прикладан интерфејс и разумну цену. Ниво буке је прихватљив, али сада никога нећете изненадити.
Постоје недостаци и они се не могу назвати безначајним. Пре свега, ливени бубањ. Лежај не успева - поправке коштају прилично пени. „Сирова“ електроника. Зашто се нејасни модули стављају на тако еминентне аутомобиле остаје мистерија иза седам печата.
Закључак: обичан производ типичан за сегмент тржишта јефтиних кућних апарата. Може се купити, али се не сме користити приликом прања у тврдој води.
Вхирлпоол веш машине
Не може се рећи да је сиромашна држава Мичиген почетком прошлог века била престоница индустријског процвата у Сједињеним Државама. Гомиле очајнички тражећи посао побегле су у златни рај - Елдорадо. У овом тренутку, паметни и вешт дечак Фредерицк Станлеи Уптон из Баттле Цреека постао је сироче и као помоћник отишао у ујакову радионицу. За разлику од трагача за златним телетом у Калифорнији, дечак се ослањао на главу и руке и био је у праву! Феномен великог америчког сна спустио се у Уптонову малу радионицу! Његов вртлог датира из 1911. године. - дани исцрпљујуће борбе за америчко тржиште.
Радионица је у почетку заузимала веш машине. Американци су родитељи машина за веш: у САД је Јамес Кинг изумио машину са ручним ротирајућим бубњем. Дршка се завртела брзином којом се развило здравље перионице. Године 1904. Компанија Хурлеи из Чикага патентирала је моторизовану јединицу. Први модели, које је произвео Вхирлпоол 1911. године (тада „Уптон Мацхине Ц.“), имали су бројне додатке - на пример, ваљке за стискање. До 1927. године продато је мање од милион аутомобила по цени од 155 долара, а до 1934. флота је достигла 1,35 милиона, по цени од 58 долара. Исцрпљујућа, понекад искрено бескрупулозна борба за америчко тржиште довела је Уптона до неочекиване идеје - да прошири тржиште на рачун својих суседа: Канаде, Бразила, Аргентине. И опет је добро погодио - чини се да су сиромашне земље активно упијале робу. До почетка Другог светског рата, компанија је већ градила фабрике у Бразилу, побољшавајући и ојачавајући бренд.
Вхирлпоол је одлучио да погледа стару Европу осамдесетих. Гости су већ постали заштитни знак са прометом од 18,7 милијарди долара. Уређаји се продају по целом свету на сваке 2 секунде! Московска канцеларија проширила се на Русију 1995. Председник Вхирлпоола Марк Битзер карактерише наше тржиште као тржиште велике потражње за вертикалним машинама (вечито стамбено питање)! Заузимајући просечан распон цена на руском тржишту, произвођач је познат као бели бренд за монтажу. По правилу, данас у нашим изложбеним салонима имамо италијанску или словачку скупштину.
Мишљење стручњака о производима бренда
Као што сам већ написао у једном од чланака о брендовима, Вхирлпоол, ВЕКО и АРДО су најближи рођаци. Стога ћу вам, уместо да описујем особине, испричати причу која се заиста догодила.
Пре пар година излазим на позив. Пацијент је Вхирлпоол машина, којој је дијагностикована акутна контролна шизофренија. Скидам га и носим инжењеру електронике на дијагностику.
Недељу дана касније, зове ме инжењер електронике и каже ми како је поступио са мојим модулом. И сам се неколико дана борио око тога, али није могао да открије разлог (инжењер електронике је геније у свом пољу, без претеривања). За подршку контактирајте канцеларију америчког Вхирлпоола. Они траже број и модел марке.
Одговор је био шокантан - Вхирлпоол не производи такву машину. После много препирки, испоставило се да је подружница компаније у Украјини одлучила да направи помак у производњи кућних апарата. Нису се превише напрезали и угурали се у своју креацију која им је била при руци. Избор бренда такође није настао - званични представник Вхирлпоола је то учинио, што значи да ће народно стваралаштво отићи у свет под овом ознаком. Тако се испоставило да је псеудо Вхирлпоол био у једној од продавница у Русији, где га је купио мој клијент.
Генерално, како су се Американци обрачунали са Украјинцима, није познато. Испоставило се да је потрошач последњи. Иначе, клијент је морао да избаци аутомобил - једноставно га је било немогуће поправити - оригинална јединица је одбила да ради са „украјинцем“. Најнеугодније је што је гаранција за њега престала недељу дана пре квара.
Па, размислите сами, исплати ли се или не ...
Веш машине Веко
Долазећи до Републике Турске, туриста на сваком кораку наилази на овнове рогове! Понекад у близини виси портрет добродушног деде у оделу са нетурским презименом Коцх. У почетку рогови забављају, затим нервирају и, коначно, изазивају поштовање - Турци стрпљиво објашњавају да је деда Коцх оличење турског сна - оснивач је и први власник царства Коц.
Почетком прошлог века Турска је почела да гради. Брзо и темељито! Млади Вехби Коц то је схватио још брже: за годину дана заплео је целу Анкару мрежом грађевинских радњи. Тада му је богатство донело успех на тржишту конзервиране хране, затим је као прави оријентални човек био увучен у ауто-посао и опет успех: уговори са Фијатом и Фордом пунили су турске путеве камионима Коц који су превозили грађевински материјал Коц за нове фабрике Коц. Тако је Вехби постао турски "Господин Твистер", власник фабрика, новина, бродова, удружујући се 1955. године. царство под брендом „Арцелиц“.
Цар пословања отупио је на кућне апарате 1959. године. и то одмах из машина за прање веша. Неколико година касније, његове продавнице биле су испуњене јефтиним, али поузданим машинама за прање веша. Тих година, турски султан се још увек плашио оштрог европског тржишта и ризиковао је тек крајем осамдесетих. На изненађење и завист конкурената, марка је у Старом свету постигла запањујући успех. Данас је свака пета машина за веш која се продаје у Европи Веко! Поред тога, још један нови модел, који је носио идеје знања, добио је пуне техно и еко сертификате од ЕУ. Арцелик А.С. под брендом Веко, деведесетих година, упркос опрезним западним брендовима, пожурио је да реактивно истражи ново тржиште ЗНД и источне Европе.
Машине за прање веша са хоризонталним пуњењем, под брендом "Веко" буквално су упале у наше продавнице кућних апарата, пробијајући се на тржиште, уз одличан однос цене и квалитета. Поред тога, управа Века успела је постепено да изгради комплет за дистрибуцију услуга у ЗНД. Прве машине су се појавиле код нас 1997. године, а продаја 2012. године. порасла за 9,6%!
Деценију и по, руске домаћице су закључиле: Веко је инфериоран у односу на конкуренте само у цени с разликом од 30 до 40 долара. Турци су 2005. године основали сопствену производњу у ЗНД са високим нивоом локализације. Отварају погон за склапање на локацији у Кирзхацху, једином погону у Руској Федерацији који производи иновативне машине од 35 и 40 цм.
Мишљење стручњака о производима компаније
За мене, као и за особу која зна шта аутомобил има унутра, марке ВЕЦО, АРДО и Вирлпоол се не разликују. Штавише, то се често дешава овако: дођем да поправим ВЕК, отворим плочу ... и тамо „унутрашњост“ од АРДО-а. Да, мислим да то није тајна. Продаја истог производа под различитим брендовима није нови „изум“.
Не могу са сигурношћу да кажем о квалитету. Турско (тачније, турско-кинеско-руско-украјинско) умишљање планира да привуче купца по цену и обиље функција. Али са поузданошћу, није све глатко. Сигуран сам да постоје више или мање поуздани примерци, али, генерално, често се виђам са ВЕКО-ом, савршено сам га проучио и могу да га поправим затворених очију.
Власници су забринути због ове машине, баш као и брат близанац АРДО: кварови носача амортизера, огибљење резервоара и контролна јединица која лебди у облацима. Поправак није јефтин и често сумњиве сврхе. Плодови глобализације индустрија, шта можете учинити?
Да купим или не? Вероватно бих вам, као у случају АРДО, саветовао да потражите кућну перачу у кампу такмичара.
Машине за прање веша Ханса
Стара - нова ХАНСА. Зашто стара?
У послератним годинама распрострањеног дефицита, електричне пећи „Вромет“ стигле су у совјетска домаћинства. Били су ретки, па су тренутно спадали у категорију дефицита. Постепено су високотехнолошки производи из Народне Пољске заузимали шалтере широм источне Европе. Дизајнери и руководство погона нису се ускоро одлучили за машине за прање веша - тек када се тржиште Источне Немачке, СССР-а и Чехословачке напунило електричним и гасним шпоретима „Амица Вронки С. А.“ из града Вронке. Од 70-их, дирекција пољских фабрика привукла је развој суседа са Запада - немачких дизајнера и технолога, што је одмах донело ефекат - кућански апарати су почели да се активно најављују на западним изложбама. Од краја прошлог века, ХАНСА опрезно покушава да уђе на тржиште аутоматских машина за прање веша. Подружница марке успешно тргује велепродајним количинама санитарне керамике, а сложена потрошачка електроника изазива забринутост код менаџмента, па су рани модели поуздани, али конзервативни.
Стара - нова ХАНСА. Зашто ново?
Сам бренд кућних апарата ХАНСА створен је тек 1999. године, а купила га је немачка компанија Маготра Ханделсгеселсхафт. Постоје подружнице у више од 60 земаља света, али и даље постоје две модерне фабрике - у Вронкију. У Пољској до данас нема толико сличних чудовишта од кућних апарата. Њихова опрема са логотипима: Амица, Ханса, Грам и Премиер пронашла је потрошача у 54 земље Европе и Мале Азије. У руским салонима логотип ХАНСА са машинама за прање веша помпезно је најављен 2000. године као откриће. Отварање се показало успешним. 2008. године ХАНСА је награђена нашом наградом „ЕФФИЕ Бранд“ у категорији „Кућански уређаји“ са филозофијом - Ханса ЕстхетицУм. Тек 2011. године, у једном од централних тржних центара у Москви, отворен је први салон брендова у Русији, СховРоом. У исто време, ХАНСА за Русију је изградила нову филозофију функција машина за веш: 15 главних програма, систем 3Д-Васх, Ецо Саве, уравнотежење АБС-а, контролу био-прања и пене.
Мишљење стручњака о Ханса машинама за прање веша
Искрено, не срећем често те аутомобиле као „пацијенте“. Пристојна производна култура видљива је голим оком.
Главни плус је што се ХАНСА може прати тихо и квалитетно. Ове машине имају оригинални систем апсорпције удара и стабилизације бубња. Да не бисте угурали аутомобиле у црева, неће скочити у купатило или најавити тутњаву околине.
Систем Акуа Спраи је још један аргумент у корист ХАНСА-е. Уз његову помоћ, машина за прање веша се носи са било којом прљавштином.
Да аутомобил не би изгледао бело и пухасто, додаћу тамну боју:
Прво, управљачки модул је влажан, што је, међутим, типично за све модерне машине за прање веша.
Друго, ХАНСА има своју „власничку“ карактеристику, којом „задовољава“ власника. Ако дуже време не обраћате пажњу на карактеристичне знакове урушавања лежајева бубња, имаћете посла са оштећеним вратилом.Из неког разлога, челик тамо није баш доброг квалитета. Плаћање непажње за потребе машине за веш биће скупо - поправке су обично непрактичне.
Закључак: није лоша машина. Не смета власнику често. Можете размислити о куповини.
Веш машине ГОРЕЊЕ
Словенија је такође позната по јадранској обали са смарагдним плажама и прекрасним погледом на зелене шуме, али људи су одувек били марљиви радници са земље, снажни сељаци којима је недостајала пољопривредна технологија у различитим правцима. Потражња је родила понуду. У марту 1953. мајстори локалне радионице једногласно су за шефа изабрали паметног момка по имену Иван Ателсхек.
Занатлије су послале Ивана у главни град Београд, ради помоћи у радионици која је сама дисала! Ателсхек није заувек нестао у главном граду. Он се вратио. Са новцем! Југословенска влада смело је давала новац за развој. Тако је настао један од водећих европских брендова - Горење, пореклом из малог села Горење.
Годинама је радионица производила вршалице, жетелице, а преса за воће, која је освајала награде на европским изложбама, постала је посебан понос. До 60-их година, већ у рангу радионице, Иван се са људима преселио у град Велење, где је започео пуштање у рад пуноправног постројења и његових производа: електричних пећи и пећи на чврсто гориво.
60-их година Горење је освојило младо динамично тржиште Југославије, па чак почело да гледа према Европи. Пробна серија производа испоручена у Немачку показала је све недостатке производа, што је руководство погона довело до потребе модернизације: 1963. године ангажовали су првог дизајнера. Постао је аутор сада престижног европског центра „Горење Десигн Студио“.
Инспирисана је и сарадња са Немцима: биљка је ризиковала да је стави у аутоматску машину за прање веша. Пред југословенске домаћице појавила се већ 1964. године - пре тачно 50 година! Машина за веш са брзином бубња од нерђајућег челика од 800 и 1000 о / мин заљубила се и у Немце, који су драговољно набавили јефтину и ефикасну опрему.
Горење је власник 150 патената, 34 медаље за посебан италијански стил уређаја: Грунер Стецкер награда, Ред Дот Десигн Авард, Ицограда Екцелленце Десигн Авард СуперБрандс - Еурограндс кућних апарата.
У Русији бренд представља линију машина за прање веша за било који избор, заузимајући од почетка 90-их сегмент тржишта машина за веш средње категорије. На нашем тржишту, Горење нуди моделе искључиво са словеначком регистрацијом. Ови аутомобили се не производе у Русији и, највероватније, неће се производити у догледној будућности.
Мишљење стручњака о производима бренда
<>
