|
 Ауди је Ламборгхини преузео 1998. године, а Немци су скоро 20 година држали бесног бика у скученој тезги, ограничавајући портфељ на више верзија два наизглед неповезана модела: Мурциелаго / Авентадор и Галлардо / Хурацан. Под генералним директором Стефаном Винцкелманном, којег је 2016. године заменио Стефано Доменицали, Ламборгхини је покушао да оживи легендарну Миуру и додао је Естокуе са четворо врата у поставу, али оба нису успела.
Пробој се догодио 2012. године, када је концепт Урус-а дочекан са толико одушевљења да је производна верзија добила зелено светло 2018. Уопштено говорећи подсећајући на Порсцхе-ову трећу генерацију Цаиенне и најновији Ауди К7, Урус ће се продавати у две варијанте : хибридни В-6 снаге 458 кс и 4.0-литарски В-8 уграђен у модел Перформанте, способан да истисне 660 КС из аутомобила. Када производња буде потпуно оперативна, очекује се да ће хипер-СУВ скоро удвостручити Ламборгхинијеву продају на преко 6.000 возила годишње.
У међувремену, што се сасвим очекује, слика се види прилично нејасно. Према гласинама које долазе из Сант'Агате, говори се да ће Ламбо преузети Порсцхе. Истовремено из Волфсбурга стижу вести да ће Ауди такође доћи под контролу Порсцхеа, придружујући се Бентлеиу и Бугаттију. Такво решење неће само оставити нетакнуте поједине брендове, већ ће створити многе могућности за заједничке активности.
У међувремену, линија Хурацан ће наставити да гради мишиће. То ће олакшати нове верзије Спеедстера и Барцхетте, које су већ на путу, као и хардцоре СВ модел и још врући ГТ3 Страдале. Хурацан Тарга, пак, допуњује роадстер и лагану Суперлеггеру.
Али несумњиво најсмелија итерација биће Хурацан Сафари, који се одликује високим подесивим вешањем, високим луковима точкова, теренским плочама каросерије, погоном на сва четири точка и управљачем на сва четири точка. Иако још увек нема спремности за прелазак Рубикона, Ламборгхини Р&Д каже да је свестрани Хурацан, који ће се продавати у верзији цоупе и роадстер, апсолутно без премца на неравним путевима Италије, где су растојање од тла и удаљеност гума пре свода битни.
Први нови Ламборгхини који ће се развити под надзором Доменицалија биће Авентад или његов еквивалент, очекује се да ће стићи 2020. године. Кодног назива ЛБ634 / 635 (купе / роадстер), аутомобил ће бити опсежни развој постојећег концепта, па се немојте плашити стероида Хурацан или италијанског Порсцхеа 960. Када каризматични В-10 на крају прогута прашину, класични В-12 ће нестати све даље и даље. 6-литарска твин-турбо верзија која би, бар на папиру, имала 900 КС, није дуго разматрана. Уместо тога, Ламборгхини се одлучио за 7-литарски агрегат са природним усисавањем који је наводно производио 800 коњских снага. на дино штанду. Није довољно цоол? Можда. Али када Ламборгхини дода електрични погон на предње точкове, који ће обезбедити минимално 160 коња по точку, укупна снага премашиће 1.000 кс, а обртни момент од 885 лб-фт употпуниће слику.
Авентадор МкИИ ће се похвалити лаганом верзијом изузетно крутог растерећеног трупа од моно-трупа од угљеничних влакана у коме се налази преносни тунел са батеријама и / или резервоаром за гориво и осовином пропелера, пружајући ниско тежиште и прецизно уравнотежену расподелу масе. Почетком развоја, инжењери су експериментисали са попречним В-12 мотором сличним Миури. Али предности постављања су изгубљене због сложености инсталације.
Као и Хурацан Перформанте, и врхунски Авентадор се може похвалити активном аеродинамиком, било којим елементом шасије који је магично повезан електроником, великим кочницама, пуно егзотичних материјала и релативно конкурентном повезаношћу управљачке јединице.Јефтинији хибридни модел В-8 од 700 кс. је могући кандидат за породицу Авентадор, али снажни и лагани СВ Ессенза и чиста улица Јота дефинитивно улазе у пакет.
Годину дана након лансирања новог Авентадора, биће представљена нова генерација Хурацан-а. За разлику од тренутног модела, који дели такозвану МСС матрицу са Аудијем Р8, нови Хурацан ће наводно бити ближи својој концепцији својој браћи и сестрама В-12.
Како ће тренутни В-10 Хурацан бити ствар прошлости заједно са МСС-ом, Ламбо средњег запремине прећи ће на 4.0-литарски В-8 који испоручује Порсцхе, а производи 650 КС. На неким моделима, електрични погонски систем потенцијално ће пружити до 900 КС. Одговарајући обртни момент вам омогућава да очекујете убрзање од 0 до 100 км / х за 2,5 секунде. Гуме и потисна сила ограничиће највећу брзину на 350 км / х.
Док се опција шасије разматра, можемо се надати да ће Хурацан ИИ наследити Авентадор-ову лакоћу и крутост од моно-каросерије, двоструког независног огибљења са А-краком, новог електро-хидрауличног управљача и карбонско-керамичког кочног система .
Подлесни А.
|
