Поправка искључења мотора ХП Моулинек 5002

Поправка искључења мотора ХП Моулинек 5002

Желео бих да поделим искуство поправки повезаних са заустављањем рада мотора у прекидном режиму мешања на почетку програма.

Начин гнетења раженог теста је тежак за памук, посебно у начину покретања ротације сечива.

Једног дана пећ је престала да се окреће. При ручном окретању лопатица направили су неколико окрета и зауставили се.
После додатног ручног окретања лопатица, све се поновило.

Дакле, на управљачкој плочи су постављени микроконтролер (Самсунг С802 3Ф9188КСЗЗ-КЗ88 И1ЗУ7), дисплеј, тастери и ЛЕД.

Управљачка плоча садржи релеј за управљање грејним елементима (ЈЗЦ 7Ф) (12 волти), триак БТА08 за управљање моторном плочом, стабилизатор Л7805ЦВ (5 волти), варистор 14Д471К (ФНР14К471), мост са четири диоде, осигурач, три пригушнице, два конектора (термистори и секундарни намотај трансформатора) и отпор кондензаторима. Термистор са два заштитна елемента постављен је на посебну траку.

На мотору је уграђена плоча на којој је мост постављен на четири диоде, три пригушнице (једна удвостручена на тороиду) и два кондензатора.

Унутар мотора налази се и склоп за потискивање са 2 кондензатора плус заштита.

У тренутку заустављања на улазу моторне плоче постојао је наизменични напон, па управљачки транзистор и тријак нису оштећени. Такође је постојао константан напон на излазу моторне плоче, па је проблем био скривен у мотору. Четке и заштита мотора су били у реду, статор је био на трајном магнету (шкрт!), Ротор је остао под сумњом.

Позвонивши на ротор, нашао сам два пара ламела које не звоне. Покушај закивања кука ламела у којима се стежу намотаји (постоји таква метода) није довео ни до чега.

Открио сам цену премотавања - скупље од новог мотора.

Одлучио сам да направим експеримент - да уклоним режим испрекиданог мешања који убија мотор повезивањем мотора директно на мрежу преко преклопног прекидача.

Идеја је да се мотор не покрене ако се заустави када четке додирују лопатице изгорелог намотаја. При брзини, мотор проклизава ове ламеле. У овом случају доћи ће до благог пада снаге.

Нацртао сам део кола за форум (склопио сам склоп са плоче), тамо је све јасно.

На плочи је била слободна рупа на плочи, тамо је залемљена жица отпорна на топлоту ПРКТ (могла је бити РКГМ), која је ишла до преклопног прекидача. Уклонио сам жицу мотора са плоче, такође залемио на прекидач, залемио жицу на празну рупу и спојио је на прекидач.





Принцип рада је једноставан. Користим програм 13 на шпорету. Пребацујем прекидач на директну везу, лопатице се непрекидно окрећу, притиснем старт.
Време се одбројава. Бројим тренутак када се, према програму, лопатице непрекидно окрећу након стајања и пребацим прекидач. Даље, сама пећ ће зауставити мотор.

Поред тога, окренуо сам носећу плочу за 180 степени због неравномерног хабања лежајева, што ће такође продужити њен век трајања.

Прошао је месец дана, пећница ради.

ПС

Управо сам поделио искуство без позива на понављање експеримента. Свако ко жели може то поновити на своју одговорност уз довољно разумевања основа електронике.

[сид2857]

сид2857, Капа доле Леп инжењерски потез
ПС: Каква штета што се у модерно доба све мање мајстора бави поправкама на нивоу компонената, генерално ћутим о модернизацији фабричких производа Генерално, браво!

Додаћу тај број дела мотора СС-187661 или аналогни ЗИТ4245-23А 🔗 цена је 2800 рубаља. Овде траже 800 рубаља 🔗